道路設置（zhì）護欄如何考慮機動車（chē）的（de）使用行為（wéi）

如果護欄主要用於擋車，那麽就要考慮擋車的目的。有兩種情況：如因操作失誤需要防止車輛衝入，應在車（chē）型、速度條件等方麵設置（zhì）防撞等級的護欄，特別是高密度行人和易與機動車發生嚴重衝突（tū）的地方。 如果隻是為了防止車（chē）輛掉頭和逆向行駛，則不必使用扶手，因為扶手的目的主要是阻擋和（hé）威懾故意違法行為，並通過駕駛經驗的強烈變化來幹預駕駛行為。因此，可以使用標記、尖峰、隆隆聲帶、粗糙（cāo）路麵、路緣、山脊斜坡、低護欄甚至監控錄像。根據投入產出、流量特性等選擇，一些（xiē）措施對非機動車也非常有效。

需要注（zhù）意的是（shì），設置在所有機動車道駕（jià）駛空間的隔離設（shè）施（shī）應考慮機（jī）動車輛的衝擊力，盡量避免（miǎn）易刺穿和翻倒車體的設施。此外，還（hái）應考慮車道的靈活調度、應（yīng）急（jí）處置時車道（dào）的空間移（yí）動、中（zhōng）央隔離設施的緊急開啟、車道的警示和單獨開閉措施及引導等。總（zǒng）之，我們應該盡（jìn）量避（bì）免因車（chē）輛損壞而長（zhǎng）期阻塞交通走廊的設（shè）施設置模式，為緊急情況騰出空間。

有沒有一個策略來解（jiě）決車道柔性調度問題？一旦在（zài）道路（lù）中心設置護欄，就（jiù）意味著車道資源的柔性調度受到限製。車道之間的虛擬分隔和空間劃分的一個重要原因是人和機器很難完全避免車輛運動中的錯誤。