如果主要目的是為了阻止行人隨意橫穿馬路，那麽就有必要權衡設（shè）置在（zài）合理的地點和時間。人的行走能力是（shì）有限的。選擇（zé）捷徑是人的本性（xìng）。不需要在全（quán）線特別是（shì）高速公路（lù）路中心設置行人隔離措施，而是結合其他路邊設施和綠化植物，結（jié）合對麵人行橫道吸引點的到達距離，路側（cè）選擇點設置道路護欄。

換言之，如果護欄的長度和方向科（kē）學合理，行人會認為選擇附近的行人過街設施更劃算。一般來說，重點設置在行人可能（néng）的行為會讓司機意外的路段，比如在十字路（lù）口、公交車站、道路兩側附近，都有大量的行人吸引點，可以（yǐ）設（shè）置如下：

在靠近交（jiāo）叉口的人行道兩側的延長（zhǎng）線上設置扶手（shǒu），防止在抄近路時發生斜交；如果附近沒有交（jiāo）叉口，就要讓行（háng）人走得更遠，過馬路，可以在路（lù）旁（páng）設置引導線；如（rú）果是在汽車站，首先在汽車（chē）前方的路邊和相應路段的道路中心進行提示和封鎖，防止行人突然橫穿（chuān）馬路。

關鍵（jiàn）是要考慮行人過街的目的和方法，為橫穿道（dào）路的目的地提供醒目的指（zhǐ）導，以及過街（jiē）方法的提示和警告（gào），選擇可用的路側（cè）（如（rú）綠色植物），並結合高速（sù）公路的特點（diǎn）。一句話，設置護欄的邏輯是：一是讓行人輕易找到安全、合理的過街方式；二是即使行人冒險過馬路，也（yě）要強迫行人麵向交通方向，注意交通狀況。

考慮到行人的步行能力，在路邊設置護欄比在整個道（dào）路中心設置護欄（lán）節省更多成本，也會使道（dào）路體驗和城市形象更（gèng）好。